poprawka 11
OdrzuconoPunkt porządku obrad
Pkt. 10 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2700 i 2785)
Wyniki głosowania
17 lipca 2026wykluczenie transportowe
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw
Sejm odrzucił poprawkę 11 (wniosek mniejszości posłów Adamczyka, Krystiana i Webera) — 188 za, 246 przeciw, 8 wstrzymało się. W projekcie zostaje finansowanie Funduszu z opłaty emisyjnej i opłaty zastępczej od biopaliw.
W skrócie
Ustawa ma walczyć z brakiem autobusów na wsi i w małych miastach oraz przekształca stary fundusz autobusowy w Fundusz przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu. Poprawka 11 chciała wykreślić z Prawa ochrony środowiska przepisy, które kierują do tego Funduszu 5% opłaty emisyjnej i 55% opłaty zastępczej z biopaliw. Sejm ją odrzucił, więc te źródła pieniędzy zostają w projekcie.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 179/0/0/7
- 0/151/0/5
- 0/32/0/0
- 0/21/0/0
- 0/7/7/2
- 0/14/0/1
- 0/13/0/2
- ?Posłowie Niezrzeszeni3/4/1/0
- 2/1/0/1
- 4/0/0/0
- 0/3/0/0
Co nie weszło w życie
- 1Poprawka skreślała art. 6 pkt 1 projektu — nowelizację art. 321b Prawa ochrony środowiska (95% opłaty emisyjnej dla NFOŚiGW, 5% dla Funduszu przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu)
- 2Skreślała art. 6 pkt 2 — nowelizację art. 321i ust. 2 (BGK w 7 dni przekazuje te kwoty na rachunki NFOŚiGW i Funduszu)
- 3Skreślała art. 6 pkt 4 — nowelizację art. 401c ust. 9c pkt 13 (55% wpływów z opłaty zastępczej od biopaliw idzie na Fundusz)
- 4Skreślała art. 6 pkt 5 — nowelizację art. 402 ust. 17 (NFOŚiGW przekazuje te 55% na Fundusz do 30 marca roku następnego)
- 5Pozostawiałaby w art. 6 tylko pkt 3 — techniczną zmianę odesłania w art. 400b ust. 1 z „5–9a” na „5–9b”
Kogo dotyczy
NFOŚiGW, BGK, dysponent Funduszu przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu, marszałkowie i organizatorzy przewozów autobusowych korzystający z dopłat
Praktyczny wpływ
Odrzucenie poprawki oznacza, że część wpływów z opłat środowiskowych nadal ma zasilać dopłaty do autobusów i przejazdów na żądanie. Przyjęcie poprawki — zwłaszcza w pakiecie z innymi wnioskami o utrzymanie starej nazwy Funduszu — utrudniłoby albo odroczyło przekierowanie tych pieniędzy na nowy Fundusz.
Powiązane głosowania
32 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych