wniosek mniejszości 6
OdrzuconoPunkt porządku obrad
Pkt. 10 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2700 i 2785)
Wyniki głosowania
17 lipca 2026wykluczenie transportowe
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw
Sejm odrzucił wniosek mniejszości nr 6 (188 za, 247 przeciw, 8 wstrzymało się), który chciał, by gminy miejskie udostępniały wszystkim przewoźnikom co najmniej 25% przystanków i dworców zamiast sztywnych progów 2–6 obiektów.
W skrócie
Ustawa ma ograniczyć wykluczenie transportowe — zwłaszcza na wsi — przez minimalne połączenia autobusowe, przejazd na żądanie i przebudowę funduszu dopłat do autobusów. Wniosek nr 6 dotyczył tylko miast: zamiast obowiązku otwarcia 2–6 przystanków lub dworców (zależnie od liczby mieszkańców) wprowadzałby próg co najmniej 25% całej sieci przystanków i dworców dla wszystkich operatorów i przewoźników. Sejm to odrzucił, więc zostaje wersja z progami liczbowymi z projektu komisji.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 179/0/0/7
- 0/152/0/4
- 0/32/0/0
- 0/21/0/0
- 0/6/7/3
- 0/14/0/1
- 0/14/0/1
- ?Posłowie Niezrzeszeni3/4/1/0
- 2/1/0/1
- 4/0/0/0
- 0/3/0/0
Co nie weszło w życie
- 1Odrzucono zmianę art. 15 ust. 1 pkt 6a ustawy o PTZ (wniosek mniejszości 6 w druku 2785 — zamiast progów 2–6 obiektów zależnych od liczby mieszkańców gmina miejska miałaby udostępnić wszystkim operatorom i przewoźnikom min. 25% przystanków i dworców na swoim terenie)
- 2Utrzymano brzmienie z projektu: miasta ≥500 tys. — ≥6 obiektów, 250–500 tys. — ≥5, 100–250 tys. — ≥4, 50–100 tys. — ≥3, poniżej 50 tys. — ≥2 (art. 1 pkt 12 druku 2785 / art. 15 ust. 1 pkt 6a PTZ — obowiązek udostępnienia przystanków i dworców przewoźnikom)
- 3Bez zmian zostaje też obowiązek udostępnienia co najmniej jednego obiektu w centrum miasta (art. 15 ust. 1 pkt 6b PTZ w art. 1 pkt 12 druku 2785 — jeden z obiektów z pkt 6a musi leżeć w centrum)
Kogo dotyczy
Gminy miejskie (właściciele i zarządcy przystanków oraz dworców), operatorzy publicznego transportu zbiorowego i prywatni przewoźnicy autobusowi jeżdżący w miastach, pasażerowie wjeżdżający do miast liniami pozamiejskimi.
Praktyczny wpływ
W dużych miastach z setkami przystanków próg 25% otworzyłby znacznie więcej punktów postoju niż rządowe 6 obiektów; w małych miastach z kilkoma przystankami różnica byłaby niewielka albo wręcz mniej korzystna dla przewoźników niż gwarantowane minimum 2 obiektów. Odrzucenie poprawki oznacza, że dostęp do infrastruktury miejskiej dla linii regionalnych i komercyjnych pozostaje ograniczony do małej, sztywnej liczby punktów.
Powiązane głosowania
32 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych