poprawka 6
PrzyjętoPunkt porządku obrad
Pkt. 10 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2700 i 2785)
Wyniki głosowania
17 lipca 2026wykluczenie transportowe
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw
Sejm przyjął poprawkę 6 (wniosek mniejszości) do projektu o publicznym transporcie zbiorowym (druki 2700 i 2785): 422 głosy za, 12 przeciw, 8 wstrzymujących się. Zamiast sztywnych progów liczby przystanków miasta mają udostępniać przewoźnikom co najmniej 25% swoich przystanków i dworców.
W skrócie
Ustawa ma ograniczyć wykluczenie transportowe — zwłaszcza na wsi — przez minimalne połączenia autobusowe, „przejazd na żądanie” i nowy Fundusz przeciwdziałania wykluczeniu transportowemu. Poprawka 6 dotyczy tylko miast: zamiast obowiązku udostępnienia 2–6 przystanków/dworców (w zależności od liczby mieszkańców) gmina miejska musi udostępnić wszystkim operatorom i przewoźnikom jeżdżącym na jej terenie co najmniej 25% wszystkich przystanków i dworców.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 178/0/0/8
- 152/0/0/4
- 32/0/0/0
- 21/0/0/0
- 0/7/7/2
- 14/0/0/1
- 13/0/0/2
- ?Posłowie Niezrzeszeni6/1/1/0
- 2/1/0/1
- 4/0/0/0
- 0/3/0/0
Co się zmienia
- 1Zamiast progów ludnościowych (od 2 obiektów poniżej 50 tys. mieszkańców do 6 przy ≥500 tys.) — obowiązek udostępnienia co najmniej 25% ogólnej liczby przystanków i dworców w gminie miejskiej (wniosek mniejszości nr 6 do art. 1 pkt 12 projektu — zmienia art. 15 ust. 1 pkt 6a ustawy o PTZ, czyli przepis o udostępnianiu infrastruktury miejskiej przewoźnikom)
- 2Doprecyzowanie, że udostępnienie dotyczy operatorów i przewoźników wykonujących przewozy na terenie tej gminy — a nie ogólnie „wszystkich” (ten sam wniosek mniejszości nr 6 / pkt 6a)
Kogo dotyczy
Gminy miejskie (właściciele/zarządcy przystanków i dworców), operatorzy i przewoźnicy autobusowi jeżdżący w miastach, pasażerowie korzystający z połączeń dojazdowych do miast
Praktyczny wpływ
W większych miastach 25% infrastruktury to zwykle więcej punktów postoju niż dotychczasowe 2–6 obiektów, więc autobusy spoza komunikacji miejskiej powinny mieć łatwiejszy dostęp do sieci przystanków. W bardzo małych miastach z niewielką liczbą przystanków 25% może dać podobny lub nawet niższy efekt niż stary próg „co najmniej 2”. Obowiązek udostępnienia co najmniej jednego obiektu w centrum (pkt 6b) w tej poprawce nie jest ruszany.
Powiązane głosowania
32 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
