wniosek mniejszości 3
OdrzuconoPunkt porządku obrad
Pkt. 10 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw (druki nr 2700 i 2785)
Wyniki głosowania
17 lipca 2026wykluczenie transportowe
Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw
Sejm odrzucił wniosek mniejszości nr 3 (189 za, 242 przeciw, 8 wstrzymało się) — nie zmieniono rządowej definicji wykluczenia transportowego w projekcie o publicznym transporcie zbiorowym (druki 2700 i 2785).
W skrócie
Rządowa ustawa ma walczyć z brakiem autobusów i pociągów na wsi i w małych miastach: minimalne połączenia, marszałek jako koordynator sieci i dopłaty z Funduszu. Wniosek mniejszości 3 chciał inaczej zdefiniować „wykluczenie transportowe” — nie przez brak ustawowych minimalnych kursów, lecz przez brak realnego dostępu do zdrowia, edukacji, życia publicznego i usług. Sejm ten wniosek odrzucił, więc zostaje definicja z projektu komisji.
jakglosuja.pl
Wyniki per klub
za / przeciw / wstrz. / nieob.
- 179/0/0/7
- 0/148/0/8
- 0/32/0/0
- 0/21/0/0
- 0/7/7/2
- 0/14/0/1
- 0/13/0/2
- ?Posłowie Niezrzeszeni4/4/0/0
- 2/1/0/1
- 4/0/0/0
- 0/2/1/0
Co nie weszło w życie
- 1Wniosek mniejszości 3 (poseł Matysiak) proponował inną definicję wykluczenia transportowego niż w art. 4 ust. 1 pkt 25a PTZ w sprawozdaniu komisji — zamiast „brak minimalnych usług z art. 5a ust. 1 i 2 albo brak przejazdu na żądanie” (czyli: nie ma ustawowego minimum kursów województwo–powiat, powiat–gmina albo dojazdu do obiektów użyteczności publicznej / transportu na życzenie) miała obowiązywać definicja oparta na braku realnego dostępu do zdrowia, edukacji, życia publicznego i usług (wnioski mniejszości 1–3, druk 2785).
- 2Sejm wniosek odrzucił — w ustawie pozostaje więc definicja powiązana z minimalnymi standardami połączeń z art. 5a–5b (druk 2785 / projekt z druku 2700), a nie szersza, „życiowa” definicja z wniosku mniejszości.
Kogo dotyczy
Organizatorzy publicznego transportu (gminy, powiaty, województwa, związki JST), marszałkowie i wojewodowie przy Schemacie sieci i dopłatach, przewoźnicy autobusowi, mieszkańcy obszarów zagrożonych wykluczeniem transportowym — zwłaszcza wsi i małych miast.
Praktyczny wpływ
Odrzucenie wniosku oznacza, że o tym, czy dany obszar uznaje się za „wykluczony transportowo”, nadal decyduje spełnienie konkretnych minimów kursów i oferty z ustawy, a nie ocena, czy mieszkańcy mają w praktyce dojazd do lekarza, szkoły czy urzędu. To ułatwia jednolite planowanie dopłat i Schematu sieci, ale może pomijać miejsca, gdzie formalnie coś jeździ, a dostęp do usług i tak jest słaby.
Powiązane głosowania
32 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
