poprawka 41
PrzyjętoPunkt porządku obrad
Pkt. 14 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej (druki nr 664, 749 i 749-A)
Wyniki głosowania
Sejm przyjął poprawkę 41 do ustawy o ochronie ludności i obronie cywilnej — 445 głosów za, zero przeciw i zero wstrzymujących się.
Analiza
18 czerwca 2026, 18:13
W skrócie
Ustawa o ochronie ludności i obronie cywilnej (druk 664) buduje cały system przygotowania państwa na kryzysy i wojnę: schrony, alarmowanie, ewakuację, zapasy i współpracę samorządów ze służbami. Poprawka 41 zgłoszona przez Lewicę zawęża jeden z wymogów: podziemne budowle transportu (metro, tramwaj podziemny, kolej podziemna) muszą spełniać normy budowli ochronnej (schronu) tylko wtedy, gdy leżą w granicach administracyjnych miast — poza miastami ten obowiązek nie obowiązuje.
Co się zmienia
- 1Po przyjęciu poprawki 41 art. 95 ustawy brzmi tak, że podziemne budowle transportu muszą spełniać warunki techniczne budowli ochronnej wyłącznie, gdy są „położone w granicach administracyjnych miast” (art. 95 druku 749 po poprawce 41 — przepis wymaga, by metro, tramwaj podziemny i kolej podziemna były projektowane jak schron, ale tylko w mieście).
- 2W projekcie rządowym art. 95 obejmował wszystkie podziemne obiekty transportu w kraju bez względu na lokalizację (art. 95 druku 664/749 — pierwotnie normy schronu dotyczyły każdej podziemnej infrastruktury drogowej i szynowej).
- 3Komisja Administracji i Spraw Wewnętrznych w druku 749-A zaleciła przyjęcie poprawki; zgłosił ją Koalicyjny Klub Parlamentarny Lewicy (Nowa Lewica, PPS, Unia Pracy).
Kogo dotyczy
Inwestorzy i operatorzy podziemnej infrastruktury transportowej (metro, tramwaje podziemne, koleje podziemne), samorządy miejskie planujące takie inwestycje, projektanci i wykonawcy budów podziemnych oraz mieszkańcy miast korzystający z tej infrastruktury w sytuacjach zagrożenia.
Praktyczny wpływ
Nowe podziemne linie transportu poza granicami administracyjnymi miast nie będą musiały od razu spełniać pełnych norm budowli ochronnej — to może obniżyć koszt i uprościć realizację takich inwestycji na obszarach pozamiejskich, ale jednocześnie oznacza, że poza miastami ta infrastruktura nie będzie automatycznie przygotowana do pełnoprawnego schronienia ludności według ustawy.
Powiązane głosowania
26 innych głosowań w tym procesie legislacyjnym
Jak głosowały partie?
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych
