głosowanie nad całością projektu.

Co się zmienia

• 1Dodano art. 164c do ustawy o podatku akcyzowym z 2008 r. — nowy przepis upoważnia ministra finansów do wydania rozporządzenia (aktu prawnego niższej rangi niż ustawa, który może szybko wejść w życie bez pełnej procedury sejmowej) obniżającego stawki akcyzy na wybrane paliwa silnikowe — benzyny i oleje napędowe objęte art. 89 ust. 1 pkt 2, 6 i 8 ustawy akcyzowej — co oznacza, że minister dostaje 'przycisk alarmowy' do szybkiego działania cenowego (art. 1 druku 2390).
• 2Uprawnienie ministra jest czasowe i wygasa 30 czerwca 2026 r. — może z niego korzystać tylko tak długo, jak trwają negatywne skutki konfliktu na Bliskim Wschodzie dla rynku paliw; po tej dacie instrument automatycznie przestaje obowiązywać (art. 1 druku 2390 — klauzula wygaśnięcia).
• 3Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po ogłoszeniu w Dzienniku Ustaw — bez vacatio legis (okresu przejściowego, który zwykle daje czas na przygotowanie się do nowych przepisów), co umożliwia ministrowi natychmiastowe działanie (art. 2 druku 2390).
• 4Komisja Finansów Publicznych rozpatrzyła projekt i rekomendowała uchwalenie bez żadnych poprawek (druk 2392, sprawozdawca Janusz Cichoń); wcześniej w tym samym posiedzeniu Sejm odrzucił wszystkie poprawki złożone przez opozycję (PiS, Konfederacja) — nr 1–5, 6 i 7 — i ustawa trafiła pod głosowanie końcowe w oryginalnym kształcie rządowym.
• 5Szacowany koszt dla budżetu państwa: ok. 2,1 mld zł ubytku dochodów z akcyzy do 30 czerwca 2026 r. — jeśli minister zdecyduje się skorzystać z nowego uprawnienia i wyda rozporządzenie z obniżką (Ocena Skutków Regulacji, druk 2390).