wniosek o przystąpienie do trzeciego czytania bez kierowania projektu do komisji
PrzyjętoPkt. 25 Sprawozdanie Komisji o rządowym projekcie ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym (druki nr 2390 i 2392)
Wyniki głosowania
Sejm jednogłośnie (440 za, nikt przeciw) zdecydował o przejściu do trzeciego czytania projektu ustawy dającej ministrowi finansów prawo do obniżenia akcyzy na paliwa w trybie pilnym — bez odsyłania go z powrotem do komisji.
W skrócie
Rząd chce dać ministrowi finansów narzędzie do szybkiego obniżania akcyzy (podatku wliczonego w cenę paliwa na stacji) na benzyny i oleje napędowe — bez konieczności za każdym razem uchwalania osobnej ustawy. Powodem jest drożejące paliwo wskutek konfliktu na Bliskim Wschodzie. Minister mógłby z tego narzędzia korzystać do końca czerwca 2026 r., a ustawa weszłaby w życie dosłownie następnego dnia po ogłoszeniu w Dzienniku Ustaw.
Co się zmienia
- 1Dodanie art. 164c do ustawy o podatku akcyzowym z 2008 r. — nowy przepis pozwala ministrowi finansów wydać rozporządzenie (czyli akt prawny niższej rangi niż ustawa, który może szybko wejść w życie) obniżające stawki akcyzy na wybrane paliwa silnikowe objęte art. 89 ust. 1 pkt 2, 6 i 8 (tj. benzyny, oleje napędowe i inne paliwa do silników) — bez konieczności każdorazowego uchwalania nowej ustawy przez Sejm (art. 1 druku 2390).
- 2Uprawnienie ministra jest czasowe — może z niego korzystać wyłącznie do 30 czerwca 2026 r. i tylko tak długo, jak wymagają tego negatywne skutki konfliktu na Bliskim Wschodzie dla rynku paliw (art. 1 druku 2390 — klauzula wygaśnięcia dająca ministrowi pole do działania przez maksymalnie kilka miesięcy).
- 3Ustawa wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia w Dzienniku Ustaw — tryb pilny, bez vacatio legis (okresu przejściowego, który zwykle daje czas na przygotowanie się do nowych przepisów) (art. 2 druku 2390).
- 4Komisja Finansów Publicznych rozpatrzyła projekt i rekomenduje uchwalenie go bez żadnych poprawek (druk 2392 — sprawozdanie komisji z 26 marca 2026 r., sprawozdawca Janusz Cichoń).
Kogo dotyczy
Kierowcy tankujący na stacjach paliw, firmy transportowe i logistyczne, rolnicy (użytkownicy oleju napędowego), przedsiębiorcy z branż intensywnie zużywających paliwo. Pośrednio — wszyscy konsumenci, bo tańsze paliwo może obniżyć koszty transportu towarów. Budżet państwa — szacowany ubytek dochodów z akcyzy to ok. 2,1 mld zł do końca czerwca 2026 r.
Praktyczny wpływ
Sama ustawa nie obniża jeszcze cen paliw — daje jedynie ministrowi finansów prawne narzędzie do szybkiego działania rozporządzeniem. Jeśli minister zdecyduje się z niego skorzystać, na stacjach benzynowych mogą spaść ceny benzyny i diesla. Decyzja o tym, czy i o ile obniżyć akcyzę, należy wyłącznie do ministra — ustawa nie narzuca żadnej konkretnej kwoty obniżki.
Powiązane głosowania
3 inne głosowania w tym procesie legislacyjnym
Jak głosowały partie?
Głosy posłów
460 głosów indywidualnych